Όταν τοσετ κινητήρα ντίζελδεν μπορεί να ξεκινήσει κανονικά, οι λόγοι θα πρέπει να αναζητηθούν από τις πτυχές της έναρξης των εργασιών, του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου ντίζελ και της συμπίεσης. Σήμερα, για να μοιραστούμε τογεννήτρια ντίζελ αποτυχία εκκίνησης, δεν μπορεί να ξεκινήσει κανονικά, ποιοι είναι οι λόγοι; Η κανονική λειτουργία τουσετ γεννήτριας ντίζελπρέπει πρώτα να ψεκαστεί το ντίζελ μπορεί να εγχυθεί με ακρίβεια και έγκαιρα στον θάλαμο καύσης, και ο πεπιεσμένος αέρας στον θάλαμο καύσης,κινητήρας ντίζελέχει αρκετά υψηλή ταχύτητα κατά την εκκίνηση σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία στον κύλινδρο.
1. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πολύ χαμηλή. Πριν ξεκινήσετε τησετ γεννήτριας ντίζελ, τοκινητήρας ντίζελθα πρέπει να προθερμανθεί, διαφορετικά δεν είναι εύκολο να ξεκινήσει.
2. Η ταχύτητα εκκίνησης είναι χαμηλή, για χειροκίνητη εκκίνησηκινητήρας ντίζελ, η ταχύτητα πρέπει να αυξάνεται σταδιακά και στη συνέχεια η λαβή αποσυμπίεσης τραβιέται στη θέση μη αποσυμπίεσης, έτσι ώστε να υπάρχει κανονική συμπίεση στον κύλινδρο. Εάν ο μηχανισμός εκτόνωσης πίεσης δεν έχει ρυθμιστεί σωστά ή η βαλβίδα είναι κόντρα στο έμβολο, είναι συχνά δύσκολο να περιστρέψετε το αυτοκίνητο. Χαρακτηρίζεται από τοστροφαλοφόρος άξων η περιστροφή σε ένα συγκεκριμένο μέρος της περιστροφής δεν μπορεί να κινηθεί, αλλά μπορεί να επιστραφεί. Σε αυτή τη στιγμή, εκτός από τον έλεγχο του μηχανισμού αποσυμπίεσης, θα πρέπει επίσης να ελέγξετε αν η σχέση εμπλοκής του γραναζιού χρονισμού είναι λανθασμένη. Γιακινητήρας ντίζελχρησιμοποιώντας ηλεκτρικές μίζες, εάν η ταχύτητα εκκίνησης είναι εξαιρετικά αργή, το μεγαλύτερο μέρος της μίζας είναι αδύναμο, πράγμα που δεν σημαίνει ότι ηκινητήρας ντίζελ η ίδια είναι ελαττωματική. Η ηλεκτρική καλωδίωση θα πρέπει να ελεγχθεί λεπτομερώς για να διαπιστωθεί εάν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, εάν η σύνδεση των καλωδίων είναι σφιχτή και εάν η μίζα λειτουργεί κανονικά.
3. Ελέγξτε εάν η τάση της μπαταρίας φτάνει την ονομαστική τάση των 24V, επειδή όταν η γεννήτρια βρίσκεται συνήθως σε αυτόματη κατάσταση, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ECM παρακολουθεί την κατάσταση ολόκληρης της μονάδας και η επαφή μεταξύ του πίνακα ελέγχου EMCP διατηρείται από την τροφοδοσία της μπαταρίας. Όταν ο εξωτερικός φορτιστής μπαταρίας παρουσιάσει βλάβη, η ισχύς της μπαταρίας δεν μπορεί να αναπληρωθεί και η τάση μειώνεται. Φορτίστε την μπαταρία. Ο χρόνος φόρτισης εξαρτάται από την εκφόρτιση της μπαταρίας και το ονομαστικό ρεύμα του φορτιστή. Συνιστάται η αντικατάσταση της μπαταρίας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
4. Ελέγξτε αν ο ακροδέκτης της μπαταρίας δεν έρχεται σε καλή επαφή με το καλώδιο σύνδεσης. Εάν ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας προστεθεί υπερβολικά κατά τη διάρκεια της κανονικής συντήρησης, είναι εύκολο να υπερχειλίσει ο ακροδέκτης διάβρωσης της επιφάνειας της μπαταρίας, γεγονός που αυξάνει την αντίσταση επαφής και καθιστά κακή τη σύνδεση του καλωδίου. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γυαλόχαρτο για να γυαλίσετε τον ακροδέκτη και το στρώμα διάβρωσης της σύνδεσης του καλωδίου και, στη συνέχεια, σφίξτε ξανά τη βίδα για να έρθετε σε πλήρη επαφή.
5. Εάν τα θετικά και αρνητικά καλώδια του κινητήρα εκκίνησης δεν είναι καλά συνδεδεμένα, γεγονός που προκαλεί κραδασμούς κατά τη λειτουργία της γεννήτριας και χαλαρώνει την καλωδίωση, με αποτέλεσμα κακή επαφή. Η πιθανότητα βλάβης του κινητήρα εκκίνησης είναι μικρότερη, αλλά δεν μπορεί να αποκλειστεί. Για να κρίνετε τη λειτουργία του κινητήρα εκκίνησης, μπορείτε να αγγίξετε το κέλυφος του κινητήρα εκκίνησης με το χέρι τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας εκκίνησης είναι ανενεργός και το κέλυφος είναι κρύο, αυτό υποδηλώνει ότι ο κινητήρας δεν κινείται. Ή ο κινητήρας εκκίνησης είναι πολύ ζεστός, υπάρχει μια διεγερτική γεύση καμένου, το πηνίο του κινητήρα έχει καεί. Χρειάζεται πολύς χρόνος για την επισκευή του κινητήρα.
6. Υπάρχει αέρας στο σύστημα καυσίμου, κάτι που αποτελεί μια πιο συχνή βλάβη, η οποία συνήθως προκαλείται από ακατάλληλο χειρισμό του στοιχείου φίλτρου καυσίμου κατά την αντικατάστασή του. Αφού ο αέρας εισέλθει στον αγωγό με το καύσιμο, η περιεκτικότητα σε καύσιμο στον αγωγό μειώνεται και η πίεση μειώνεται, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας. Σε αυτήν την περίπτωση, εκτελέστε επεξεργασία καυσαερίων.
Ώρα δημοσίευσης: 16 Οκτωβρίου 2024