1, ο μαγνητικός πόλος της γεννήτριας χάνει τον μαγνητισμό.
2, το στοιχείο κυκλώματος διέγερσης είναι κατεστραμμένο ή η γραμμή έχει ένα φαινόμενο διάλειμμα, βραχυκύκλωμα ή εδάφους.
3. Η βούρτσα exciter έχει κακή επαφή με τον μεταναστευτή ή η πίεση του κατόχου βούρτσας είναι ανεπαρκής.
4, σφάλμα καλωδίωσης διέγερσης, πολικότητα αντίθετη.
5, το γεννήτριαΗ επαφή με το βούρτσα και ο ολίσθησης είναι φτωχή ή η πίεση βούρτσας είναι ανεπαρκής.
6. Η περιέλιξη του στάτη ή η περιέλιξη του ρότορα της γεννήτριας είναι σπασμένο.
7, η γραμμή μολύβδου της γεννήτριας είναι χαλαρή ή η επαφή του διακόπτη είναι κακή.
Σετ γεννήτριας ντίζελ χωρίς μέθοδο επεξεργασίας ρεύματος και τάσης
1, ανίχνευση αρχείων τάσης πολύμετρο
Γυρίστε το κουμπί Πολλασμού σε τάση 30V DC (ή χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο αρχείο γενικού DC Voltmeter), συνδέστε το κόκκινο στυλό στη στήλη σύνδεσης "οπλισμού" της γεννήτριας και συνδέστε το μαύρο στυλό με το περίβλημα, έτσι ώστε ο κινητήρας να τρέχει πάνω από τη μέση ταχύτητα και , η τυπική τιμή τάσης του ηλεκτρικού συστήματος 12V πρέπει να είναι περίπου 14V και η τυπική τιμή τάσης του ηλεκτρικού συστήματος 24V πρέπει να είναι περίπου 28V.
2, Ανίχνευση εξωτερικού αμπερόμετρου
Όταν δεν υπάρχει αμπερόμετρο στο ταμπλό του αυτοκινήτου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα εξωτερικό αμπερόμετρο DC για να ανιχνευθεί. Πρώτα αφαιρέστε το καλώδιο σύνδεσης "οπλισμού" της γεννήτριας και, στη συνέχεια, συνδέστε τον θετικό πόλο του αμπερόμετρου DC με μια σειρά περίπου 20α με τη γεννήτρια "οπλισμός" και το αρνητικό σύρμα στον παραπάνω σύνδεσμο αποσύνδεσης. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί πάνω από τη μέση ταχύτητα (χωρίς να χρησιμοποιεί άλλο ηλεκτρικό εξοπλισμό), το αμπερόμετρο έχει ένδειξη φόρτισης 3A-5A για να υποδείξει ότι τογεννήτριαλειτουργεί κανονικά, διαφορετικά η γεννήτρια δεν παράγει ηλεκτρική ενέργεια.
3, Μέθοδος δοκιμής (βολβός αυτοκινήτου)
Όταν δεν υπάρχει μετρητής πολυμέτρου και DC, οι βολβοί αυτοκινήτων μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως φως δοκιμής για να ανιχνεύσουν. Συγκολλήστε καλώδια κατάλληλου μήκους και στα δύο άκρα του λαμπτήρα και συνδέστε έναν σφιγκτήρα αλιγάτορα και στα δύο άκρα. Πριν από τη δοκιμή, αφαιρέστε τον αγωγό του συνδέσμου "οπλισμού" της γεννήτριας και, στη συνέχεια, σφίξτε το ένα άκρο του δοκιμαστικού φωτός στη γεννήτρια "οπλισμός" και τραβήξτε το άλλο άκρο του σιδήρου, όταν ο κινητήρας τρέχει με μεσαία ταχύτητα, το Το φως δοκιμής υποδεικνύει ότι η γεννήτρια λειτουργεί κανονικά, διαφορετικά η γεννήτρια δεν θα παράγει ηλεκτρική ενέργεια.
4, αλλάξτε την ταχύτητα του κινητήρα για να παρατηρήσετε τη φωτεινότητα του προβολέα
Αφού ξεκινήσετε τον κινητήρα, ενεργοποιήστε τους προβολείς, έτσι ώστε η ταχύτητα του κινητήρα να αυξάνεται σταδιακά από τη συνολική ταχύτητα στη μέση ταχύτητα, εάν η φωτεινότητα των προβολέων αυξάνεται με την ταχύτητα, δείχνει ότι η γεννήτρια λειτουργεί κανονικά, διαφορετικά δεν δημιουργεί ηλεκτρισμός.
5, κρίση αρχείων τάσης πολύμετρο
Αφήστε τη μπαταρία στη γεννήτρια ενθουσιασμένη, το πολύμετρο που έχει επιλεγεί στην τάση DC 3 ~ 5V (ή το κατάλληλο αρχείο του αρχείου γενικού DC Voltmeter), το μαύρο και το κόκκινο στυλό συνδέονται με τη στήλη σύνδεσης "σιδήρου" και της γεννήτριας "οπλισμού" , περιστρέψτε το δίσκο του ιμάντα με το χέρι, ο δείκτης πολυμμετρικού (ή DC Voltmeter) θα πρέπει να ταλαντεύεται, διαφορετικά η γεννήτρια δεν θα παράγει ηλεκτρική ενέργεια.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιαν-09-2025