1, Ο μαγνητικός πόλος της γεννήτριας χάνει μαγνητισμό.
2, Το στοιχείο του κυκλώματος διέγερσης έχει υποστεί ζημιά ή η γραμμή έχει σπάσει, βραχυκύκλωμα ή φαινόμενο γείωσης.
3. Η βούρτσα διεγέρτη έχει κακή επαφή με τον συλλέκτη ή η πίεση της θήκης της βούρτσας είναι ανεπαρκής.
4, Σφάλμα καλωδίωσης περιέλιξης διέγερσης, αντίθετη πολικότητα.
5, ΤογεννήτριαΗ επαφή της βούρτσας και του δακτυλίου ολίσθησης είναι κακή ή η πίεση της βούρτσας είναι ανεπαρκής.
6. Η περιέλιξη του στάτορα ή του ρότορα της γεννήτριας είναι σπασμένη.
7, Η γραμμή του αγωγού της γεννήτριας είναι χαλαρή ή η επαφή του διακόπτη είναι κακή.
Σετ γεννήτριας ντίζελ χωρίς μέθοδο επεξεργασίας ρεύματος και τάσης εξόδου
1, ανίχνευση αρχείου τάσης πολύμετρου
Γυρίστε το κουμπί του πολύμετρου στην τάση 30V DC (ή χρησιμοποιήστε ένα γενικό αρχείο κατάλληλο για βολτόμετρο DC), συνδέστε την κόκκινη πένα στη στήλη σύνδεσης "οπλισμού" της γεννήτριας και συνδέστε τη μαύρη πένα στο περίβλημα, έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί πάνω από τη μεσαία ταχύτητα, η τυπική τιμή τάσης του ηλεκτρικού συστήματος 12V να είναι περίπου 14V και η τυπική τιμή τάσης του ηλεκτρικού συστήματος 24V να είναι περίπου 28V.
2, εξωτερική ανίχνευση αμπερόμετρου
Όταν δεν υπάρχει αμπερόμετρο στο ταμπλό του αυτοκινήτου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα εξωτερικό αμπερόμετρο DC για την ανίχνευση. Αρχικά, αφαιρέστε το καλώδιο σύνδεσης "οπλισμού" της γεννήτριας και, στη συνέχεια, συνδέστε τον θετικό πόλο του αμπερόμετρου DC με εύρος περίπου 20A στον "οπλισμό" της γεννήτριας και το αρνητικό καλώδιο στον παραπάνω σύνδεσμο αποσύνδεσης. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί πάνω από τη μεσαία ταχύτητα (χωρίς τη χρήση άλλου ηλεκτρικού εξοπλισμού), το αμπερόμετρο διαθέτει ένδειξη φόρτισης 3A-5A για να υποδείξει ότι ηγεννήτριαλειτουργεί κανονικά, διαφορετικά η γεννήτρια δεν παράγει ηλεκτρική ενέργεια.
3, μέθοδος δοκιμαστικής λάμπας (λάμπα αυτοκινήτου)
Όταν δεν υπάρχει πολύμετρο και μετρητής DC, οι λάμπες αυτοκινήτου μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως δοκιμαστική λυχνία για ανίχνευση. Συγκολλήστε καλώδια κατάλληλου μήκους και στα δύο άκρα της λάμπας και συνδέστε έναν σφιγκτήρα κροκοδείλου και στα δύο άκρα. Πριν από τη δοκιμή, αφαιρέστε τον αγωγό του συνδετήρα "οπλισμού" της γεννήτριας και, στη συνέχεια, σφίξτε το ένα άκρο της δοκιμαστικής λυχνίας στη συνδετήρα "οπλισμού" της γεννήτριας και πάρτε το άλλο άκρο του σίδερου. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε μεσαία ταχύτητα, η δοκιμαστική λυχνία υποδεικνύει ότι η γεννήτρια λειτουργεί κανονικά, διαφορετικά η γεννήτρια δεν θα παράγει ηλεκτρική ενέργεια.
4, αλλάξτε την ταχύτητα του κινητήρα για να παρατηρήσετε τη φωτεινότητα του προβολέα
Αφού βάλετε μπροστά τον κινητήρα, ανάψτε τους προβολείς, έτσι ώστε οι στροφές του κινητήρα να αυξάνονται σταδιακά από τη συνολική ταχύτητα στη μεσαία ταχύτητα. Εάν η φωτεινότητα των προβολέων αυξάνεται με την ταχύτητα, αυτό υποδεικνύει ότι η γεννήτρια λειτουργεί κανονικά, διαφορετικά δεν παράγει ηλεκτρική ενέργεια.
5, κρίση αρχείου τάσης πολυμέτρου
Αφήστε την μπαταρία να διεγείρεται στη γεννήτρια, το πολύμετρο που επιλέγεται στο αρχείο τάσης DC 3~5V (ή στο κατάλληλο αρχείο του γενικού βολτόμετρου DC), η μαύρη και η κόκκινη πένα συνδέονται στη στήλη σύνδεσης "σίδερο" και "οπλισμός" της γεννήτριας, περιστρέψτε τον δίσκο του ιμάντα με το χέρι, ο δείκτης του πολύμετρου (ή του βολτόμετρου DC) πρέπει να περιστρέφεται, διαφορετικά η γεννήτρια δεν θα παράγει ηλεκτρική ενέργεια.
Ώρα δημοσίευσης: 09 Ιανουαρίου 2025