1, Ο μαγνητικός πόλος της γεννήτριας χάνει τον μαγνητισμό.
2, Το στοιχείο του κυκλώματος διέγερσης έχει καταστραφεί ή η γραμμή έχει ένα φαινόμενο θραύσης, βραχυκυκλώματος ή γείωσης.
3. Η βούρτσα διεγέρτη έχει κακή επαφή με τον μεταγωγέα ή η πίεση του συγκρατητήρα της βούρτσας είναι ανεπαρκής.
4, Σφάλμα καλωδίωσης περιέλιξης διέγερσης, αντίθετη πολικότητα.
5, Το γεννήτριαΗ επαφή της βούρτσας και του δακτυλίου ολίσθησης είναι κακή ή η πίεση της βούρτσας είναι ανεπαρκής.
6. Η περιέλιξη του στάτορα ή η περιέλιξη του ρότορα της γεννήτριας έχει σπάσει.
7, Η γραμμή ηλεκτροδίου της γεννήτριας είναι χαλαρή ή η επαφή του διακόπτη είναι κακή.
Σετ γεννήτριας ντίζελ χωρίς μέθοδο επεξεργασίας ρεύματος και τάσης εξόδου
1, ανίχνευση αρχείου τάσης πολύμετρου
Γυρίστε το κουμπί του πολυμέτρου σε τάση 30 V DC (ή χρησιμοποιήστε ένα γενικό κατάλληλο αρχείο βολτόμετρου συνεχούς ρεύματος), συνδέστε το κόκκινο στυλό στη στήλη σύνδεσης "οπλισμού" της γεννήτριας και συνδέστε το μαύρο στυλό στο περίβλημα, έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί πάνω από τη μέση ταχύτητα , η τυπική τιμή τάσης του ηλεκτρικού συστήματος 12V πρέπει να είναι περίπου 14V και η τυπική τιμή τάσης του ηλεκτρικού συστήματος 24V πρέπει να είναι περίπου 28V.
2, ανίχνευση εξωτερικού αμπερόμετρου
Όταν δεν υπάρχει αμπερόμετρο στο ταμπλό του αυτοκινήτου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί εξωτερικό αμπερόμετρο DC για ανίχνευση. Αφαιρέστε πρώτα το καλώδιο σύνδεσης "οπλισμού" της γεννήτριας και, στη συνέχεια, συνδέστε τον θετικό πόλο του αμπερόμετρου DC με εύρος περίπου 20A στον "οπλισμό" της γεννήτριας και το αρνητικό καλώδιο στον παραπάνω συνδετήρα αποσύνδεσης. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί πάνω από τη μεσαία ταχύτητα (χωρίς τη χρήση άλλου ηλεκτρικού εξοπλισμού), το αμπερόμετρο έχει ένδειξη φόρτισης 3A-5A για να υποδείξει ότιγεννήτριαλειτουργεί κανονικά, διαφορετικά η γεννήτρια δεν παράγει ρεύμα.
3, μέθοδος δοκιμαστικής λάμπας (λάμπα αυτοκινήτου).
Όταν δεν υπάρχει πολύμετρο και μετρητής DC, οι λαμπτήρες αυτοκινήτου μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως δοκιμαστικό φως για ανίχνευση. Συγκολλήστε καλώδια κατάλληλου μήκους και στα δύο άκρα του βολβού και συνδέστε έναν σφιγκτήρα αλιγάτορα και στα δύο άκρα. Πριν από τη δοκιμή, αφαιρέστε τον αγωγό του συνδετήρα "οπλισμού" της γεννήτριας και, στη συνέχεια, σφίξτε το ένα άκρο του δοκιμαστικού φωτός στον σύνδεσμο "οπλισμού" της γεννήτριας και πάρτε το άλλο άκρο του σίδερου, όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε μεσαίες στροφές, Η δοκιμαστική λυχνία υποδεικνύει ότι η γεννήτρια λειτουργεί κανονικά, διαφορετικά η γεννήτρια δεν θα παράγει ηλεκτρική ενέργεια.
4, αλλάξτε τις στροφές του κινητήρα για να παρατηρήσετε τη φωτεινότητα του προβολέα
Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ανάψτε τους προβολείς, έτσι ώστε οι στροφές του κινητήρα να αυξάνονται σταδιακά από τη συνολική ταχύτητα στη μέση ταχύτητα, εάν η φωτεινότητα των προβολέων αυξάνεται με την ταχύτητα, σημαίνει ότι η γεννήτρια λειτουργεί κανονικά, διαφορετικά δεν παράγει ηλεκτρισμός.
5, κρίση αρχείου τάσης πολύμετρου
Αφήστε τη μπαταρία στη γεννήτρια ενθουσιασμένη, το πολύμετρο που έχει επιλεγεί στο αρχείο τάσης συνεχούς ρεύματος 3~5 V (ή το κατάλληλο αρχείο του γενικού βολτόμετρου DC), το μαύρο και το κόκκινο στυλό συνδέονται στο "σίδερο" και στη στήλη σύνδεσης "οπλισμός" της γεννήτριας , περιστρέψτε το δίσκο του ιμάντα με το χέρι, ο δείκτης του πολύμετρου (ή του βολτόμετρου συνεχούς ρεύματος) πρέπει να αιωρείται, διαφορετικά η γεννήτρια δεν θα παράγει ηλεκτρισμό.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-09-2025