Η αφαίρεση φλάντζας κυλίνδρου κινητήρα ντίζελ (κοινώς γνωστή ως φλάντζα διάτρησης) είναι ένα κοινό σφάλμα, λόγω των διαφορετικών τμημάτων τουφλάντζα κυλίνδρουκατάλυση, η απόδοση σφάλματος είναι επίσης διαφορετική.
1. Το τακάκι του κυλίνδρου αφαιρείται μεταξύ των δύο άκρων του κυλίνδρου: αυτή τη στιγμή, η ισχύς του κινητήρα είναι ανεπαρκής, το αυτοκίνητο είναι αδύναμο, η επιτάχυνση είναι κακή, ο ήχος της βαλβίδας που φουσκώνει προς τα πίσω ακούγεται στο ρελαντί και ο μονοκύλινδρος Η πυρκαγιά ή η θραύση λαδιού μπορεί προφανώς να αισθάνονται ότι οι διπλανοί δύο κύλινδροι δεν λειτουργούν ή λειτουργούν άσχημα.
2. Το αφαιρετικό τμήμα του κυλίνδρου είναι συνδεδεμένο με το κανάλι νερού: το τέλμα της δεξαμενής σχηματίζει φυσαλίδες, η θερμοκρασία του νερού αυξάνεται πολύ γρήγορα, το δοχείο ανοίγει συχνά και ο σωλήνας της εξάτμισης εκπέμπει λευκό καπνό.
3. Το αφαιρετικό τμήμα του μαξιλαριού του κυλίνδρου συνδέεται με τη δίοδο του λιπαντικού λαδιού: αυτή τη στιγμή, το λάδι εισέρχεται στον θάλαμο καύσης για να συμμετάσχει στην καύση, ο σωλήνας εξάτμισης βγάζει μπλε καπνό και το λάδι κινητήρα φθείρεται εύκολα.
4. Το αφαιρούμενο τμήμα της φλάντζας του κυλίνδρου επικοινωνεί με τον έξω κόσμο: ο έντονος ήχος "snap, snap" εκπέμπεται από το κατεστραμμένο τμήμα της φλάντζας του κυλίνδρου και το χέρι κινείται γύρω από τη φλάντζα του κυλίνδρου και το αέριο γίνεται αισθητό στο χέρι?
5. Η κεφαλή του κυλίνδρου και το μπλοκ κυλίνδρων στην επιφάνεια άρθρωσης του νερού ή των φυσαλίδων, ή της αποτυχίας ανάμειξης λαδιού και νερού, αυτή είναι η αποτυχία σφράγισης φλάντζας κυλίνδρου, δεν μπορεί να σφραγίσει αποτελεσματικά τη δίοδο νερού και λαδιού.
6. Μετρώντας την πίεση του κυλίνδρου, η πίεση του κυλίνδρου της αφαίρεσης του κυλίνδρου μειώνεται σημαντικά.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-25-2024