Η αφαίρεση της φλάντζας κυλίνδρου κινητήρα ντίζελ (κοινώς γνωστή ως φλάντζα διάτρησης) είναι ένα συνηθισμένο σφάλμα, λόγω των διαφορετικών μερών τουφλάντζα κυλίνδρουη αφαίρεση, η απόδοση σφάλματός της είναι επίσης διαφορετική.
1. Το τακάκι του κυλίνδρου αφαιρείται μεταξύ των δύο άκρων του κυλίνδρου: αυτή τη στιγμή, η ισχύς του κινητήρα είναι ανεπαρκής, το αυτοκίνητο είναι αδύναμο, η επιτάχυνση είναι κακή, ο ήχος της βαλβίδας που φυσάει προς τα πίσω μπορεί να ακουστεί στο ρελαντί και το σπάσιμο φωτιάς ή το σπάσιμο λαδιού του ενός κυλίνδρου μπορεί προφανώς να αισθανθεί ότι οι δύο γειτονικοί κύλινδροι δεν λειτουργούν ή λειτουργούν άσχημα.
2. Το αφαιρετικό μέρος του μαξιλαριού του κυλίνδρου συνδέεται με το κανάλι νερού: το νερό της δεξαμενής κάνει φυσαλίδες, η θερμοκρασία του νερού αυξάνεται πολύ γρήγορα, το δοχείο ανοίγει συχνά και ο σωλήνας εξάτμισης εκπέμπει λευκό καπνό.
3. Το αφαιρετικό μέρος του μαξιλαριού του κυλίνδρου συνδέεται με τη δίοδο λαδιού λίπανσης: αυτή τη στιγμή, το λάδι εισέρχεται στον θάλαμο καύσης για να συμμετάσχει στην καύση, ο σωλήνας εξάτμισης αφαιρεί τον μπλε καπνό και το λάδι κινητήρα είναι εύκολο να αλλοιωθεί.
4. Το αφαιρετικό μέρος της φλάντζας του κυλίνδρου επικοινωνεί με τον έξω κόσμο: ο έντονος ήχος «κλικ, κλακ» παράγεται από το κατεστραμμένο μέρος της φλάντζας του κυλίνδρου και το χέρι κινείται γύρω από τη φλάντζα του κυλίνδρου και το αέριο γίνεται αισθητό στο χέρι.
5. Η κυλινδροκεφαλή και το μπλοκ κυλίνδρων στην επιφάνεια σύνδεσης έχουν νερό ή φυσαλίδες ή αστοχία ανάμειξης λαδιού και νερού. Αυτή είναι η αστοχία στεγανοποίησης της φλάντζας του κυλίνδρου και δεν μπορούν να σφραγίσουν αποτελεσματικά τη δίοδο νερού και λαδιού.
6. Μετρώντας την πίεση του κυλίνδρου, η πίεση του κυλίνδρου κατά την αφαίρεση του μαξιλαριού του κυλίνδρου μειώνεται σημαντικά.
Ώρα δημοσίευσης: 25 Οκτωβρίου 2024