Τα κύρια μέρη του συστήματος καυσίμου έχουν υψηλή ακρίβεια, εύκολο να αποτύχουν στο έργο, το έργο τουσύστημα καυσίμου ντίζελείναι καλό ή κακό, θα επηρεάσει άμεσα την εξουσία και την οικονομία τουντίζελ, οπότε η εργασία συντήρησης και συντήρησης είναι η επέκταση της διάρκειας ζωής των κύριων τμημάτων του συστήματος καυσίμου, η μείωση του ποσοστού αποτυχίας είναι ένας σημαντικός σύνδεσμος, είναι να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κλειδιού κινητήρα ντίζελ.
Η σωστή χρήση και συντήρηση του συστήματος καυσίμου είναι το κλειδί για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα ντίζελ. Η καθαριότητα του καυσίμου ντίζελ είναι το πιο θεμελιώδες πρόβλημα στη χρήση και τη συντήρηση των συστημάτων καυσίμων.
(1) Χρήση και συντήρηση δεξαμενής καυσίμου. Η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να γεμίζει συχνά με καύσιμο και η οθόνη φίλτρου της θύρας ανεφοδιασμού πρέπει να καθαρίζεται συχνά. Η οπή αέρα της θύρας ανεφοδιασμού θα πρέπει να διατηρείται καθαρή και απεμπλοκή για να αποφευχθεί το κενό στη δεξαμενή και η ανεπαρκής παροχή λαδιού. Το εσωτερικό της δεξαμενής πρέπει να καθαρίζεται τακτικά και το κάτω μέρος της δεξαμενής πρέπει να ανοίγει τακτικά για να εκφορτώσει τη βρωμιά και το νερό.
(2) Καθαρισμός του φίλτρου καυσίμου. Κατά τη χρήση του κινητήρα ντίζελ, οι ακαθαρσίες και η βρωμιά στο πετρέλαιο ντίζελ συσσωρεύονται στην επιφάνεια του πυρήνα του φίλτρου και την κατάθεση στο κάτω μέρος του περιβλήματος, αν δεν αφαιρεθούν εγκαίρως, θα προκαλέσει απόφραξη του πυρήνα του φίλτρου. Ως εκ τούτου, το φίλτρο καυσίμου πρέπει να καθαρίζεται τακτικά σύμφωνα με τις οδηγίες κατά τη χρήση του κινητήρα ντίζελ.
(3) Συντήρηση της αντλίας έγχυσης καυσίμου. Κατά τη χρήση τουντίζελ, η στάθμη λαδιού λίπανσης στην αντλία έγχυσης θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά σύμφωνα με τις οδηγίες και το λιπαντικό λάδι θα πρέπει να αντικατασταθεί τακτικά για να εξασφαλιστεί η κανονική λίπανση.
(4) Ο κυβερνήτης έχει ρυθμιστεί από τη δοκιμή του εργοστασίου, έχει σφραγίδα μολύβδου και δεν μπορεί εύκολα να αποσυναρμολογηθεί. Ο κυβερνήτης θα πρέπει να ελέγχει τακτικά την ποσότητα λίπανσης πετρελαίου και να το αναπληρώσει ή να το αντικαταστήσει εγκαίρως. Το βύσμα ελέγχου της στάθμης λαδιού (ή η κλίμακα λαδιού) παρέχεται στο στέγαση του κυβερνήτη και το ύψος του πετρελαίου στον κυβερνήτη πρέπει πάντα να διατηρείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εγχειριδίου.
(5) Επιθεώρηση σφαλμάτων και προσαρμογής σφάλματος καυσίμου. Αφού αποτύχει ο εγχυτήρας καυσίμου, θα εμφανιστούν γενικά τα ακόλουθα μη φυσιολογικά φαινόμενα:
1. Καπνός εξάτμισης.
2. Η ισχύς κάθε κυλίνδρου είναι ανομοιογενής και συμβαίνει μη φυσιολογική δόνηση.
3.
Προκειμένου να βρεθεί ο ελαττωματικός μπεκ ψεκασμός καυσίμου, μπορεί να επιθεωρηθεί ως εξής. Πρώτα κάντε τον κινητήρα ντίζελ σε χαμηλή ταχύτητα και, στη συνέχεια, σταματήστε τη έγχυση κάθε μπεκ ψεκασμού κυλίνδρων με τη σειρά του και δώστε προσοχή στην αλλαγή της κατάστασης λειτουργίας τουντίζελ. Όταν σταματάει ένας εγχυτήρας κυλίνδρου,
Εάν η εξάτμιση δεν εκπέμπει πλέον μαύρο καπνό, η ταχύτητα του κινητήρα ντίζελ αλλάζει ελάχιστα ή δεν αλλάζει, υποδεικνύει ότι ο εγχυτήρας του κυλίνδρου είναι ελαττωματικό. Εάν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί, αλλά γίνεται ασταθής, η ταχύτητα μειώνεται σημαντικά και πρόκειται να σταματήσει, ο κυλινδρικός μπεκ ψεκασμός λειτουργεί κανονικά.
Οι μπεκ ψεκασμού καυσίμων είναι διαθέσιμα σε διορθωτή. Εάν προκύψουν οι ακόλουθες συνθήκες, υποδεικνύει ότι ο εγχυτήρας καυσίμου είναι ελαττωματικός.
① Η πίεση έγχυσης είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή.
② Το λάδι ψεκασμού δεν ψεκάζει, σε μια προφανή συνεχή ροή λαδιού.
③ Πορώδες εγχυτήρα, κάθε δέσμη λαδιού οπών δεν είναι συμμετρικό, το μήκος δεν είναι το ίδιο.
④ Το μπεκ ψεκασμού πέφτει λάδι.
⑤ Η οπή ψεκασμού είναι μπλοκαρισμένη, δεν παράγεται λάδι ή το λάδι ψεκάζεται σε δενδριτικό σχήμα. Εάν εντοπιστούν τα παραπάνω προβλήματα, θα πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν.
Χρόνος δημοσίευσης: Απριλίου-23-2024